NC750X

A crossover mais completa e tecnológica da categoria.

Ficha Técnica NC750X

Tipo:	OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada:	745 cc
Potência Máxima:	58,6 cv a 6.750 rpm
Torque Máximo:	7,03 kgf.m a 4.750 rpm
Transmissão:	6 velocidades
Sistema de Partida:	Elétrica
Diâmetro x Curso:	77,0 x 80,0 mm
Relação de Compressão:	10.7:1
Sistema Alimentação:	Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível:	Gasolina

Ignição:	Eletrônica
Bateria:	12 V – 11 Ah
Farol:	LED

Tanque de Combustível:	14,1 litros
Óleo do Motor:	4,0 litros

Comprimento x Largura x Altura:	2210 x 846 x 1330 mm
Distância entre eixos:	1535 mm
Distância mínima do solo:	145 mm
Altura do assento:	802 mm
Peso Seco:	MT: 197 kg \| DCT: 207 kg

Tipo:	Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso:	Garfo telescópico - 120 mm
Suspensão Traseira/Curso:	Pro-Link /120 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro:	A disco / 320 mm
Freio Traseiro/Diâmetro:	A disco / 240 mm
Pneu Dianteiro:	120/70 - 17
Pneu Traseiro:	160/60 - 17

Amplie seus horizontes

0 KM

Honda

NC750X

MT Vermelho

MT Prata Metálico

DCT Vermelho

DCT Prata Metálico

Venha conhecer!

Atlântica Motos

(82) 3336-4848

acesse https://atlanticamotos.com.br/

Compartilhe:

* Imagens meramente ilustrativas. Alguns itens apresentados poderão não estar disponíveis. Preços sugeridos e válidos até 31/03/2026. Os preços poderão ser modificados sem aviso prévio. Consulte e confirme todas as informações com um de nossos vendedores.

Estou Interessado

Preencha o formulário abaixo que entraremos em contato:

Modelo e Cor

Nome

Sobrenome

CPF

Data de Nascimento

E-mail

Telefone

Unidade

Quero receber contato por: *

E-mail Telefone WhatsApp

Compreendo e aceito os termos e condições

Ao informar meus dados, eu concordo com a Política de privacidade.

Tire suas dúvidas e negocie direto com nossos especialistas!

Vantagens

Conheça os principais diferenciais de cada modelo

CONFORTO

Com 802 mm, a altura do assento da nova NC 750X foi reduzida em 30 mm em relação à versão anterior e, combinada ao guidão mais elevado, garante uma posição de pilotagem mais vertical e confortável, além de aumentar a visibilidade do piloto.

CICLÍSTICA

Através de uma renovação profunda do quadro tubular Diamond Frame e outros elementos estruturais, o chassi da NC 750X está agora 6 kg mais leve. Essa redução, somada ao baixo centro de gravidade do motor inclinado para a frente, permite ao piloto uma pilotagem ainda mais fácil da motocicleta em todas as situações, desde a circulação no trânsito intenso da cidade, até as mudanças de faixa na estrada ou as curvas nas estradas do campo.

PRATICIDADE

O famoso porta-objetos da NC 750X está ainda mais espaçoso, com capacidade para 23 litros. A nova carenagem foi remodelada para deixar o compartimento ainda maior, sendo possível acomodar um capacete com viseira, uma mochila, compras ou outros itens com segurança e conveniência.

FREIO DIANTEIRO

Uma frenagem potente e suave está nas suas mãos graças ao sistema ABS combinado, com uma pinça com pistão duplo e disco dianteiro ondulado de 320 mm.

FREIO TRASEIRO

Também dotado de tecnologia ABS e integrado com o freio dianteiro, o freio traseiro é composto por disco de 240 mm e pinça de pistão simples, que oferecem alto controle de frenagem.

ALERTA DE FRENAGEM

O sistema Emergency Stop Signal (ESS) é uma tecnologia de prevenção de colisões traseiras, já adotada em automóveis de luxo, que agora equipa também todas as motocicletas de alta cilindrada da Honda. No caso de uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta, fazendo as setas traseiras piscarem para alertar os veículos que estão atrás sobre uma situação de emergência, ajudando a prevenir os acidentes.

RODAS E PNEUS

De liga leve e com cinco raios duplos em preto brilhante, as esportivas rodas da NC 750X têm aro de 17 polegadas e calçam pneus Dunlop de medidas 120/70 ZR17M/C(58W) na dianteira e 160/60 ZR17M/C(69W) na traseira.

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Os garfos dianteiros Showa Dual Bending Valve (SDBV) de 41 mm oferecem uma absorção flexível de qualquer impacto causado pela pista, graças à compressão otimizada e ao amortecimento de rebote.

SUSPENSÃO TRASEIRA

A suspensão traseira Pro-Link com 120 mm de curso conta com o sistema Honda Multi-Action System (HMAS) para absorção de impacto, com ajuste de pré-carga de mola.

MOTOR

O motor bicilíndrico da nova NC 750X conta agora com um aumento do redline, entregando 58,6 cv de potência a 6.750 rpm e torque de 7,03 kgfm. Sua estrutura leve e esguia proporciona uma pilotagem ágil, rápida em baixas velocidades, devido a seu bom torque, e um ótimo controle no aumento de aceleração.

TRANSMISSÃO MANUAL

Para quem gosta de estar mecanicamente conectado à sua moto, a transmissão manual de seis velocidades com embreagem assistida e deslizante está disponível para a NC 750X.

MODOS DE PILOTAGEM

A nova NC 750X oferece, em todas as suas versões, um total de quatro modos de pilotagem: STANDARD, SPORT, RAIN e USER. As configurações atuam diretamente e de formas diferentes na potência, no freio motor, no ABS e no controle de tração para otimizar a experiência de pilotagem.

CONFORTO

CICLÍSTICA

PRATICIDADE

FREIO DIANTEIRO

Uma frenagem potente e suave está nas suas mãos graças ao sistema ABS combinado, com uma pinça com pistão duplo e disco dianteiro ondulado de 320 mm.

FREIO TRASEIRO

Também dotado de tecnologia ABS e integrado com o freio dianteiro, o freio traseiro é composto por disco de 240 mm e pinça de pistão simples, que oferecem alto controle de frenagem.

ALERTA DE FRENAGEM

RODAS E PNEUS

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Os garfos dianteiros Showa Dual Bending Valve (SDBV) de 41 mm oferecem uma absorção flexível de qualquer impacto causado pela pista, graças à compressão otimizada e ao amortecimento de rebote.

SUSPENSÃO TRASEIRA

A suspensão traseira Pro-Link com 120 mm de curso conta com o sistema Honda Multi-Action System (HMAS) para absorção de impacto, com ajuste de pré-carga de mola.

MOTOR

TRANSMISSÃO MANUAL

Para quem gosta de estar mecanicamente conectado à sua moto, a transmissão manual de seis velocidades com embreagem assistida e deslizante está disponível para a NC 750X.

MODOS DE PILOTAGEM

Galeria de Imagens

Confira cada detalhe da NC750X

NC 750X vermelha estacionada em gramado ao lado da estrada

NC 750X vermelha Grand Prix Red em paisagem com vegetação

O que nossos clientes dizem

Veja as avaliações de quem já tem a sua

4.5

4.5 de 5 (4 avaliações)

André Carvalho

5.0

| 15/02/2026

Adorei o design e a tecnologia dessa moto! O painel é super moderno e fácil de entender. Estou usando para trabalhar e a...

Adorei o design e a tecnologia dessa moto! O painel é super moderno e fácil de entender. Estou usando para trabalhar e a economia de combustível tá sendo melhor do que eu esperava. Recomendo muito.

Fernando Alves

5.0

| 12/01/2026

Estou completamente satisfeito com minha nova moto! A potência é surpreendente e a versatilidade dela me ajuda em tudo, ...

Estou completamente satisfeito com minha nova moto! A potência é surpreendente e a versatilidade dela me ajuda em tudo, desde o dia a dia na cidade até viajens longas nos fins de semana. É um prazer pilotar essa máquina.

Daniel

4.0

| 24/01/2026

A moto é ótima, mas gostaria que o banco fosse um pouco mais confortável para longas distâncias. Por outro lado, o consu...

A moto é ótima, mas gostaria que o banco fosse um pouco mais confortável para longas distâncias. Por outro lado, o consumo é excelente e o controle é muito bom. Valeu a pena.

João Costa

4.0

| 04/01/2026

Fiz uma viagem longa e me surpreendi como a moto se comportou bem, mesmo em estradas irregulares. A entrega foi rápida, ...

Fiz uma viagem longa e me surpreendi como a moto se comportou bem, mesmo em estradas irregulares. A entrega foi rápida, mas o atendimento poderia ter sido um pouco melhor. No geral, muito bom!